최근 조선업계 최대 기업 중 하나인 HD현대중공업 파업 소식이 이어지고 있습니다. 조선업이 슈퍼사이클로 불리며 실적 개선을 거듭하는 가운데, 노동조합과 사측 간 임금협상이 결렬되면서 갈등이 표면화된 건데요. 이번 사태는 단순한 연봉 문제가 아니라 정년 연장, 성과급 산정 방식 등 노사 간 입장차가 얽히며 복잡한 양상으로 번지고 있습니다.
파업의 직접적인 원인
노조와 사측은 지난 5월부터 10차례가 넘는 교섭을 이어왔습니다. 사측은 기본급 12만 7천 원 인상과 격려금 500만 원 지급안을 제시했지만, 노조는 이를 거부했습니다. 노조 측은 “조합원의 자존심을 무시한 수준”이라며 강하게 반발했고, 결국 합법적인 파업권을 확보한 뒤 7월과 8월 여러 차례 부분파업에 돌입했습니다.
노조가 요구하는 주요 내용은 다음과 같아요.
| 노조 요구안 | 사측 제시안 |
|---|---|
| 기본급 14만 1,300원 인상 | 기본급 12만 7천 원 인상 |
| 정년 연장 | 현행 유지 |
| 성과급 산정 기준 변경 | 성과급 500만 원 지급 |
즉, 단순히 연봉 인상폭에 그치지 않고, 장기적인 고용 안정성과 보상 체계 전반이 쟁점으로 떠오른 셈입니다.
노란봉투법과의 관계?
일부 언론에서는 이번 파업을 개정 노동조합법(일명 ‘노란봉투법’)과 연결 지었습니다. 개정법은 노동쟁의 범위를 넓혀 사업 경영상의 결정이 근로조건에 큰 영향을 미치는 경우 파업 사유가 될 수 있도록 했는데요. 하지만 고용노동부는 “HD현대중공업 파업은 노조법 개정 때문이 아니라, 순수하게 임금 인상 등 임단협 과정에서 발생한 것”이라고 설명했습니다. 즉, 법 개정은 이번 파업의 직접적 원인이 아니라는 거예요.
실제로 HD현대중공업뿐만 아니라 현대차, 한국GM 등도 임금 협상 불발로 부분 파업에 들어간 상황이라, ‘추투(추석 전 노사분규)’ 시즌에 따른 전형적인 갈등 구조라는 해석이 더 설득력을 얻고 있습니다.
임금 수준과 성과급 체계
조선업계가 호황을 맞으면서 임직원들의 연봉과 성과급에도 관심이 쏠리고 있습니다. HD현대중공업의 평균 연봉은 약 9,750만 원으로 높은 수준이에요. 직급별 계약연봉은 매니저(사원) 5,200만 원, 선임(대리) 6,200만 원, 책임(과장) 7,300만 원 선입니다. 여기에 명절 상여금과 성과급, 유류지원비 등을 합산하면 실질 총액은 다음과 같습니다.
| 직급 | 총 보상액(추정) |
|---|---|
| 매니저(사원) | 약 6,123만 원 |
| 선임(대리) | 약 7,182만 원 |
| 책임(과장) | 약 1억 561만 원 |
성과급 산정 방식에서도 갈등이 있습니다. 사측은 영업이익 1%당 기본급 70% 지급이라는 기준을 적용하고 있는데, 노조는 이를 불합리하다고 보고 새로운 기준을 요구하는 상황입니다.
노사관계의 현실
HD현대중공업은 세계 최대 조선사 중 하나로, 친환경 선박과 자율운항 기술, 해양플랜트 분야에서도 두각을 나타내고 있습니다. 하지만 내부적으로는 보수적인 조직문화와 잦은 노사 갈등이 단점으로 지적돼 왔습니다. 잡플래닛과 블라인드 등 익명 커뮤니티에서도 임금·복지는 높은 편이지만, “노사 관계와 조직문화가 문제”라는 평가가 반복적으로 언급됩니다.
이번 파업도 이런 배경 속에서 나온 것으로 보입니다. 단순히 돈 문제가 아니라, 회사와 직원들 간의 신뢰 문제와 맞닿아 있다는 점에서 쉽게 해결되기는 어려울 수 있습니다.
앞으로의 전망
노조는 여름휴가 전까지 추가 파업을 이어갈 수 있다는 입장이고, 사측 역시 성과급과 임금 인상안을 일부 조정하겠다는 기류가 있습니다. 다만 지난해에도 20차례 넘는 부분파업 끝에 협상이 타결된 전례를 고려하면, 올해 역시 상당한 진통이 불가피해 보입니다.
정부 역시 이번 파업을 주시하고 있습니다. 단순히 한 기업의 문제가 아니라, 조선업 호황 속에서 산업 전반의 고용 안정과 임금 수준에 대한 ‘기준점’을 세우는 사례가 될 수 있기 때문입니다.
정리하며
HD현대중공업 파업은 임금 인상과 성과급, 정년 연장 등 핵심 근로조건을 둘러싼 전형적인 노사 갈등입니다. 노조법 개정과는 직접적인 관련이 없으며, 양측이 얼마나 현실적인 타협점을 찾느냐가 향후 관건이 될 것입니다. 조선업 호황기 속에서 이 문제가 어떻게 마무리되느냐는 업계 전체에도 중요한 신호가 될 것으로 보입니다.
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